撰文丨郁风
小米又谈歉了，又再次因谈歉登顶热搜。
此次是因为，有SU7 Ultra汽车用户发现，汽车更新的系统已而对车辆的能源输出进行了死心，1548匹最大马力被锁定，车主需要结束赛谈得益智力解锁，不然只可使用大致900匹马力。此事激勉一派哗然。
此外，首批请托的小米SU7 Ultra挖孔机盖版，有博主测试发现并未达到小米宣传的功能，而这个颇具将来科技感称呼的“碳纤维双风谈前舱盖”需要车主稀疏支付42000元。
对此小米称为“此前信息抒发不够明晰深表歉意”，并默示对未请托用户提供限时改配办事，对已请托和锁单的用户将救助2万积分“以表赤忱”。至于这2万积分有什么用，我收集查了下，说可在小米汽车APP中抵扣2000元购车有关用度，照实赤忱满满。
小米SU7 Ultra订价52.99万元，是小米汽车中的豪车级别。抖擞为之买单的，多是雷军的死忠粉和高净值用户。但是这批小米的最中枢用户，却受到了来自小米满满的背刺，明明说好的1548匹马力，在绝不知情的情况下，被左迁成900匹马力。
小米对此的诠释是：“咱们策动的初志是为了更好地保险驾驶安全，但莫得充分商讨人人认识，也莫得作念好有关功能的交流证明。”关于依然更新的用户，小米默示，需要下个版块更新惩处，并不可回退。
干系到此前小米SU7在安徽发生的3东谈主归天惨烈车祸，以及新近各智能车企应工信部监管条目，纷纷将“智能驾驶”“高阶智驾”改名为“扶植驾驶”，不出丑出，各智能车企在安全红线眼前顶着一衣带水的坚贞压力。
仅仅，没猜度小米“更好保险驾驶安全”的举措居然是径直将车辆马力良友左迁，这就匪夷所想了。用户花50多万元蓝本是想买个超跑，效能通宵之间被左迁成了平素跑车，多花的钱又该怎样算？
这件事暴表露一个深档次的可怕问题是：你买的智能电动汽车，果真十足属于你我方的吗？
事实上，智能电动车企仍然不错在后台良友规定汽车，通过系统更新等边幅变嫌汽车功能。乃至你的行车数据、一坐一谈齐会被上传至车企办事器，比如在小米SU7安徽车祸事件中，车辆行驶数据被按秒精准上传。
甚而一些智能电动车主，遭受了汽车被车企良友锁死，我方账号因“违章”被封导致手机无法通达汽车等糟心事件。
比如梦想汽车又名车主的父亲因温煦了多名社区用户，就被判定为“告白营销”，该父亲的亲情账号径直被封，导致无法用手机垄断汽车。
2023年11月，部分山西的某品牌新能源车主发现我方的汽车不可充电，自后才知谈是厂家为了实施换电阵势，良友锁定了汽车充电口。
2024年上海金山区法院也公布了一谈案例，一位先生向某公司购买了某新能源二手车，支付全款并过户后发现原车主未结清贷款，新能源汽车客服默示该车会随时被锁死。
以上统统这些，在传统汽车上是不可能出现的事儿。
就像买智高手机，用户拿得手机等于我方的，即等于24期分期付款，即便过期，手机也不会被良友锁死。也险些不存在手机功能被后台强制左迁的情况。也曾有某国产云OS系统，在后台良友删除了用户装配的第三方软件。此举触发群愤，后头该系统和搭载该系统的手机也逐步顶风飞动。
但在智能电动汽车身上，用户似乎并莫得过多相识到车企领有的良友“超等料理员”权限。智能电动汽车厂商通过OTA升级来为用户带来一些新功能，是传统汽车所不具备的体验。但是，这种升级给用户带来的体验巧合就是正向的。
更而况有些升级功能是明码标价。特斯拉可谓开此先河者。如近日特斯拉在好意思国就推出了“付费加快”办事，用户不错破耗2000好意思元为车辆加多100马力，从而升迁0.4秒的开动加快度。
实质上，特斯拉在硬件层面应该本就具备这么的性能，但特斯拉却在软件层面，通过先“屏蔽限速”，再“用钱加快”的技术，从而又从用户手中大赚一笔。
若是将来这成为智能电动汽车行业的常态，用户想取得一些功能需要加钱，但车企左迁一些功能却不一定征得用户开心。看似“智能便利”“良友办事”的背后，是用户对自己规定权、知情权、苦衷权的坚贞捐躯与让渡。
社会应该相识并疼爱这个问题，难谈咱们但愿将来看到某个场景——
当你火急火燎地开着智能电动车送家东谈主去病院时，汽车却已而弹出提醒：抱歉，你购买的高速驾驶功能已到期，是否要续费？不然，车速将被自动死心在“安全速率”。