“无锡有机场！”开云体育(中国)官方网站
这是苏州无锡“尬聊”的驱逐……
其实，真确有灾荒言的无疑是无锡：地级市无锡被苏州压着，县级市江阴又被昆山磨擦。
沉闷的无以复加，能把“老二”作念到极致的也非无锡莫属：江苏第二车牌——苏B；天地等二泉——惠山泉；中国第二县——江阴。
不外，无锡比苏州确乎还存在一定的差距，但江阴正迟缓追逐昆山，实力相当。
昆山在“决骤”的路上，江阴也加速“陪跑”的设施。
如今有沪宁沿江高铁、锡澄S1线的加执，江阴能否像“游圣”徐霞客一样走得更远？
一、江阴与无锡的“不拼集”
江阴，简称澄，古称暨阳，是由江苏省无锡市代管的县级市。“游圣”徐霞客的故里，亦然史称“江阴八十一日”壮怀强烈之地。
江阴，北枕长江，和泰州靖江市隔江相望，南近太湖，东接常熟、张家港，西连常州，地处苏锡常“金三角几何中心”。其位于“长江咽喉”之处，长江到这里江面最窄，是以江阴历来为大江南北的广阔交通要害和江海联运、江河换装的自然良港，自古是广阔军事要地。
2023年，江阴GDP达4960.51亿元，距离5000亿只差临门一脚。但更为东说念主津津乐说念的是：这里先后出身了60多家上市公司，是名副其实的“A股第一县”。这里“村比镇富，镇比县富”，除了早年闻明的华西村，还有长江村、周庄村两个“亿元村”，此外还有40多个“千万村”，以及近百个“500万村”。
江阴的“民富”班班可考，2023年江阴的城镇住户可主管收入达到约8.5万元，甚而超越了无锡的约7.66万元！
无锡东说念主均GDP20.63万元，贯穿四年位居寰球第一，而江阴的东说念主均GDP更是达到27.81万元，只可说幸而江阴是县级市，否则无锡的寰球第一就保不住了。
而在无锡市GDP15456.19亿元的邦畿中，江阴以近5000亿的GDP，占据了三分之一，无锡市名循序二的新吴区还不到其一半。
一直以来，江阴市的部分市民其实对于目前的处境不是很惬意，存在不少诬陷，甚而有一些江阴市民一直在说，“如果不是无锡负担江阴，江阴的经济将比昆山发展的更好”，也将问鼎“百强县”的第又名，当地东说念主也齐是自称“江苏江阴东说念主”。
坊间曾流传“江阴、宜兴挣扎无锡”。宜兴亦然无锡下辖县级市，踏进中国百强县“十强”，位居第八；宜兴也属于传统强县实力藏匿小觑。
江阴和无锡“相互不拼集”，这也只是流于民间，江苏基本那里的东说念主齐相互看“”……“内斗大省”名声在外！
江阴东说念主看无锡“”，主如若因为近代以来，无锡孤苦建地级市，把江阴变成了下辖县市，“锡澄”原本齐是常州府平起平坐的县城。
江阴的市民对于被无锡“整合”的决定“一直心存不悦”，他们认为这种整合“违背了地域历史和民族心理”。
何况，中间有一个时期，无锡、江阴、宜兴“各利己战，孤苦发展”。
“无锡东站当初为何不放在堰桥？”这也让江阴东说念主耿耿在心。一种不雅点认为，无锡东站当初如果放在堰桥，既不错幸免距离苏州北过近，又不错同步换乘锡澄S1，带动“锡澄一体化”发展，号称神来之笔，不知当初为何就放在了安镇……
甚而有东说念主直言，“江阴一些政府官员和企业主的短视以及与无锡盲主见内斗白白错过了肃肃的十年高铁黄金期间”。
但不可否定，最近十年，无锡对江阴宜兴的发展在资源上实在作了好多平衡，无论是交通、西宾医疗和产业布局，无锡对江阴宜兴齐进行了扶执。
公开音书自大，江南大学江阴校区已基本建造完成，将于本年9月迎来首批腾达。这是江阴的第二所高校，2020年，南京理工大学江阴校区启用。
投桃报李，江阴市2021年头举行誓师大会，肃肃扩充“不避汤火、东西互搏”策略。“南征”主要指高开首经兴修造霞客湾科学城；“北战”主如若加速沿江产业转型，高圭臬建造滨江花坛城市；“东西互搏”则是推动各镇街园区比学赶超、舍短取长，继而推动全市经济实力、城乡建造、文化发展、生态环境等各方面争创一流。
廓清，江阴“南征”主要亦然为了融入“锡澄一体化”大局，是以说，内耗没真谛，抱团共同发展才是正说念。
二、江阴有望卓绝昆山吗？
江阴和昆山，中国强县的两个王者，两地形成了“断档式”的第一梯队。
2023年，昆山GDP达5140.6亿元，江阴以4960.51亿元紧随其后，第三名张家港仅为3435.89亿元。不错说，昆山江阴同属于5000亿元档，张家港只不外算3000亿元档。
2023年中国百强县“十强”（GDP单元：亿元）
昆山市总面积931平日公里，东说念主口范围约212.5万；江阴市总面积987.5平日公里，东说念主口范围约178.4万。
两座城市的范围相当，但东说念主口略有互异。昆山的城市化进度较高，东说念主口较为连合；而江阴则相对愈加散播。
“第一”的竞争越来越强烈，昆山和江阴可谓难分昆季，江阴誓要赶超昆山，而昆山也不示弱，为了稳住“中国第一县”的位置，昆山不停加大招商力度和发展自身上风，江阴想要超越昆山需要更多的功绩支执。
诚然，昆山和江阴齐是苏南模式的代表，但从发展旅途上来看，不尽调换。
昆山是寰球际资（台资）高地，世界五百强最可爱投资的地方，而江阴外资未几，但上市企业多，民营企业很是发达。
（对于昆山外资（台资）笃定见《“头号强县”之争，江阴为何难以匹敌昆山？》一文，这里不再赘述。）
据江阴市东说念主民政府官网自大，弃世2024年3月21日，江阴的上市企业也曾达到61家，行业遍布纺织服装、石化新材料、金属新材料、新能源、集成电路、装备制造等。
而在61家上市公司中，江阴行为“A股第一县”，有9家企业入围寰球500强，13家企业上榜中国民营企业500强，推崇十分强势。
数据亦自大，江阴97%的企业为民营企业，这些企业孝敬了当地快要75%的税收、80%以上的工业经济总量和固定钞票投资、90%以上的处事东说念主数。
事实上，县域能联贯的基本齐是“工业企业”，不像大城市能鼎力发展三产服务业，比如金融、科技、医疗、西宾等边界。
是以，对于“百强县”的评选，其实很浮浅，“工业强则实力强”，因为农业和三产服务业占比齐太小了！自然，GDP的数据自己就是各个边界发展的加多值总数。
这些年，单看GDP数据，江阴和昆山确乎很是接近，然而在交通、城建方面，昆山无疑是大大当先江阴的。何况江阴企业多是传统行业，大部分齐是高能耗玷辱型企业多，科技型企业少，发展潜力尚且不及。
有东说念主说“外资（台资）一朝撤了，昆山就什么齐不是了”、“低附加值是代工型企业的秉性，利润的分派由母公司掌控，这点从昆山有那么多大型电子厂，全市工业利税第一却是三一重机就不错看出。代工场的一些关键零部件依赖入口，一朝国际花样不利，关键配件被国际‘卡脖子’，就会对代工场的分娩酿成致命冲击。”
对此不雅点不敢苟同。事实上，昆山也曾靠外资（台资）积蓄了三十年的成本，也曾形成了完善的产业链，目前昆山政府在主导策略性产业发展、城市配套全面发展。
相通，唱衰江阴的也大有东说念主在，“想路上江阴和昆山没法比，僵化逾期”、“上海与苏州之间这个绝佳位置决定了昆山的不一般。华西村就是江阴的缩影，华西村红的时候江阴发展的就好，华西村不可了江阴也不可了。”也有东说念主认为，江阴潜力不及，“工业产值以传统产业为主，新兴产业莫得发展起来，传统产业也曾启动因为劳能源成本、环境成本外流了。”
但把柄江阴市工信局统计数据，2023年，江阴市新增各样智能制造标杆282个——国度级12个、省级218个，兴澄特钢成为寰球特钢行业首个“灯塔工场”，海澜智云、兴澄特钢入围“2023中国工业互联网500强”，新增9家五星级上云企业、入围数列无锡市第一。与此同期，江阴市顺利入围江苏省制造业智改数转奏效彰着地区。目前，江阴市已建成高端纺织服装、金属新材料、石化新材料、高端装备制造等4个千亿产业集群。2023年，江阴市完陋习上工业产值7014.1亿元，规上工业加多值同比增长8%，高于江苏全省、无锡市平均水平。
时光回溯到20世纪末，江阴刚刚参加寰球县域龙头之列。那时的江阴是寰球范围内州里企业发展最活跃的县域之一，华西村、三房巷、新长江……宽绰村办和集体系数制大型企业齐是寰球范围内的杰出人物，全市经济实力居江苏县域最强的“苏南四小龙”之首。2001年，江阴GDP为365亿元，彰着高出其他“三龙”——常熟、张家港、昆山。同庚，跟着无锡、武进改为地级市和常州市辖区，江阴跃居寰球GDP“百强县”之首，进位“中原第一县”。江阴因此成为“苏南发展模式”的典型代表，被称为“江阴风物”。
2010年，江阴GDP首度被昆山超越，最具上风的传统制造业第一次碰到窘境，尤其是代表江阴经济的“村企”群体，快速欠债延迟的计算模式“魅力”不再。新兴产业虽已启动成长，但多数企业冒失得回的科技更正、融资和东说念主才资源有限，难以壮大。
快与慢是相对的。近十年甚而二十年间，江阴的发展速率其实并不慢，但在苏南乃至通盘长三角、东部沿海，诸多经济强县的发展更快。2001年至2021年，20年内昆山市GDP延迟了20.57倍，居寰球20强县（市）之首；江阴延迟了12.55倍，惟一昆山的60%。“这些归结于，江阴经济社会发展存在不少制约成分。”江苏经济报发表签字王峻峰的著作认为：
一是自然资源条目不及，生态环境空间趋于满盈。如：宝藏资源相配匮乏，自然地表水资源丰富，可用水资源的处理成本仍较高。二是纺织服装、冶金、造船等行为江阴经济支执的传统制造业涉及“天花板”，转型升级尚未寻找到顺利旅途。三是策略性新兴产业发展未达预期，动能并不执续，虽有个别企业崛起，但并未形成具有较强竞争力的产业集群。这个从率先阅兵起步的县域，如今久了阅兵的力度和“锐度”在减退，已成为其深档次的瓶颈。
是以，也确乎“要跳出江阴看江阴”，要听的进去旁不雅者建议，不要痴迷在往常华西村“天地等一村”里不想逾越。
总的来看：
江阴与昆山各具上风各有长处各有不及，其中有些是无法逆转的。比如江阴有长江航运上风，昆山历久不具备；昆山与上海紧邻，江阴也历久得不到。是以如安在竞争中当先，就看谁更能扬长避短舍短取长了！
江阴在产业端较为依赖传统龙头企业，高新本事产业占比在通盘苏南来看，稍显滞后。然而昆山也有“槽点”，比如其起家的“外助”模式，两年前坊间一度传出台企要多数除掉昆山，不少不雅点认为，这反倒不错倒逼产业转型，昆山需要摘掉“小台北”的帽子了。
同期，咱们也应看到，在昆山、江阴两地经济发展经过中，也有一定的“共通之处”，齐是以“强势政府”和“灵验政府”为基础，以工业化带动城镇化收尾快速成长。该模式在取获顺利的同期，也逐步暴自大产业本事含量低、外贸依存度高、地皮环保资源耗尽严重等短处。
此外，两地也需要进一步优化营商环境，加强基础法子建造，升迁城市的轮廓竞争力，眩惑更多的优质企业和东说念主才。
江阴与昆山的对决，不仅是数字上的较量，更是发展理念和策略接收的体现。
昆山一直齐在“决骤”的路上，江阴也加速“陪跑”的设施。是以，江阴能否超越昆山？这只可恭候时候的考验。
三、江阴的地点在“南”照旧“北”？
无谓赘言，在高质料发展的新方式下，江阴靠近着前所未有的巨大压力，也在更高等次上头对着更多县域甚而市域的竞争，该如何不绝领跑中国县域邦畿的“第一方阵”？
尊府自大，以资源灵验成立为导向的区域经济合作，曾是阅兵敞开于今江阴的专有体制上风。以跨江发展的“飞地”江阴-靖江工业园区为例，在“长三角一体化”下，与江北县域之间捣毁行政区画壁垒，跨江会通发展。
事实上，无锡也在向北发展，主推和江阴的会通。城际交通锡澄S1号线现已联通江阴，后期的计算甚而要过江到靖江，从而推动无锡、江阴、靖江三地一体化。正应了这句话：“太湖除了旅游业和渔业，还有什么？”是以，“太湖只是无锡的后花坛，长江才是无锡升级的接收”。
咱们也认为，无锡应该向北，会通江阴，打好长江这张牌。改日，在江苏省内“锡澄靖一体化”和“宁镇扬一体化”并行跨江发展。
时候再反转到2003年8月29日，在“文献上莫得、成例上莫得、引导语言里暂时莫得”的情况下，江阴和靖江两地跨越了行政藩篱，糟塌了长江的制约，联袂树立了寰球首个跨江、跨行政区域的园区——江阴-靖江工业园区，由此探索出一种新式的区域竞合关系。双赢的合作场面就此启幕：江阴得回了更大的发展空间，靖江则迎来融入苏南发展的历史机遇。
园区地处靖江市，社会经作事务由靖江负责，运营由江阴负责。经过20余年迷惑，已形成船舶制造、高精钢构等主导产业，2022年完成地区别娩总值117.35亿元、增长5.6%，已然成为江阴、靖江两市经济发展的广阔增长极。
收货于“跨江会通”，江阴专有的航运上风及拓展空间不停加大。2023年江阴港以3.7亿吨的货品微辞量，卓绝了附进的南通、南京和镇江，成为仅次于苏州和泰州的江苏第三口岸。
不得不说，往常的“跨江豪举”在当天看来依旧有更正之处。
据悉，那时一句流行的评价是：“眩惑江阴来共同迷惑靖江园区，是靖江连年来最顺利的一次招商引资。”在靖江东说念主看来，请来的是一个10年内不求答复的策略投资者。江阴-靖江工业园区成为中国民营造船、国度重钢结构两大产业基地。
两地的会通不仅是共建一个园区那么浮浅，由此还带来了两地干军队列的多档次相互挂职、任职，两地在发展理念与政府效果上的差距，也赶快被拉近。
在江阴-靖江工业园区树立后，江苏省委省政府因利乘便漠视“跨江联动”策略，以点带面寻求苏南、苏中、苏北协同发展的旅途，并先后建成44个南北共建园区，如苏宿（苏州宿迁）产业园、苏锡通（苏州、无锡和南通）科技产业园等。
在江阴-靖江工业园区树立后，江阴靖江两地发展落差迟缓变小。
曾几何时，江苏省有巨匠漠视设计，把分属无锡、泰州和苏州的江阴、靖江、张家港三个县级市，消灭为“三江市”，不错发展成为像南京、武汉一样的一线大城市。
廓清，这个想法过于败坏与期望化。那时不少东说念主合计，江阴和靖江跨行政区域的联动，也曾能在兼顾各方利益的情况下，探索出一种跨江会通新模式，引得一派叫好。
然而，园区虽率先走出一大步，可在长三角诸多跨区域共建园区兴起之后，这里的会通似乎显得有些“无人问津”。
据业内东说念主士分析认为，一方面自然有经济大环境的“影响”，曾有一段时候，钢铁、造船等企业在计算上碰到窘境，产业有移动，GDP数字不排场，便会有质疑的声息。另一方面，两地干部之间不免偶尔有些“夸口与偏见”，各自的“小算盘”还存在，总有东说念主合计“种了别东说念主的地，荒了自家的田”，奈何行？还有东说念主合计，此处不算我的，我何苦管它？
客不雅问题摆在目下，连年来，这一体制阅兵的设施也在放缓。在此配景下，2023年9月，无锡、泰州两市签署“加速江阴-靖江工业园区建造发展契约”，新的方针是共同推动园区产业向价值链中高端攀升，高质料会通发展。在此不久后，2023年12月24日，江苏江阴-靖江工业园区高质料跨江会通发展大会在靖江召开，共同回来江阴—靖江工业园区20年雕琢奋进的精彩历程，共同打开联动发展、会通发展、协同发展的新鲜一页。无锡市委常委、江阴市委通知许峰，靖江市委通知、靖江经济本事迷惑区党工委通知张长平出席会议并语言。两市将共同推动园区向产业链价值链中高端攀升，加速传统产业“智改数转”，致力于打造两地发展增长极、先进制造会聚地、跨江会通桥头堡，把园区的示范效应打得更响、品牌擦得更亮。
同期，“无锡也向北”，那江阴就“南北通吃”。不仅与靖江“跨江会通”，江阴与无锡主城的“锡澄一体化”也在加速。无锡地铁S1线、霞客湾科学城的建成，即是瑰丽之一。通过久了阅兵和产业转型，江阴的新活力已启动显现。
其实，“锡澄一体化”这一策略定位早有漠视。
尊府自大，早在2011年的时候，无锡出台《对于鼓舞锡澄一体化发展的扩充意见》，指出加速鼓舞无锡-江阴在基础法子、空间布局、产业发展、群众服务等方面的一体化建造。
据那时的官方媒体报说念，锡澄两地要围绕法子对接、平衡协同、会通互补、循序渐进四方面策略，鼓舞以交通为要点的基础法子一体化，以功能耦合为特征的空间布局一体化，以上风互补为方针的产业发展一体化，和以有序衔尾为要求的群众服务一体化。
在那时就也曾漠视“会通”这个主张，只是莫得说明如何“会通”。
自后官方补充了锡澄“会通互补”的范围，包括无锡玉祁、前洲、惠山新城和江阴的青阳镇、徐霞客镇、祝塘镇，定位为无锡新期间具有区域影响力的生态讲求和产业更正示范区。
目前，锡澄S1号线的灵通，无锡江阴真确“如胶投漆”了。自然，“锡澄一体化”关系最为缜密的要数惠山新城和徐霞客镇，从区域发展的角度来看，惠山新城和徐霞客镇也曾连为一体，不错更好的上风互补，填补两个板块的短板。
总之，从大局大势来说，面向长三角，更深进度融入长江经济带跨江合营、长三角区域一体化发展是江阴的策略之一，“江阴港”和“沪宁沿江高铁”将为其助力；面对无锡市区，锡澄一体化是江阴的策略之二，“锡澄S1线”将为其助力。
至于“江昆之争”，奇迹成败，关键在东说念主，关键在干部。“昆山遗址”的草创者吴克铨曾说，敢为东说念主先、共同奋斗是“昆山之路”的精神内核，亦然饱读吹激勉数百万昆山东说念主民不停前进的苍劲能源。
“昆山之路”也告诉咱们，惟一干军队列政事过硬、派头优良、平正简陋、立志有为，经济智力发展，社会智力和洽，奇迹智力兴旺。
一言蔽之，在发展经济的经过中，江阴和昆山各自更正，走了两条不同的说念路，但收尾了调换一个主见——华贵经济——可谓同归殊途。跟着两地不停久了阅兵，加强更正，她们在江苏乃至中国经济邦畿中的地位将愈发广阔。咱们期待江阴与昆山在改日的发展说念路上不绝领跑，共同推动中国县域经济的华贵和进步。
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