缺陷于寰球屋脊之上的川藏公路、青藏公路是透露四川与西藏、青海与西藏的迫切交通命根子。1954年体育游戏app平台，两条公路崇敬通车。70年后的今天，青藏高原的谈路设置已从两条路编织成了高原谈路网。青藏公路全线平均海拔在4000米以上，同期它又是西藏运载最繁忙的公路。总台记者近日到达了青藏公路海拔最高、环境最恶劣、条目最艰巨的唐古拉山口所在路段。
零下20℃ 铲雪除冰保青藏公路运动
青藏公路海拔最高点——唐古拉山口往南10公里的109国谈养护保通点，被称作“寰宇等一谈班”。这里海拔约5100米，只比珠峰大本营低100米，管护的亦然青藏公路海拔最高、条目最艰巨的路段，是以才会有“寰宇等一谈班”的名称。
往年这个本领，青藏公路安多段也曾下起了大雪，谈路结冰泛泛激发大堵车。本年12月份，这统统段莫得出现合手续的降雪，对往来的大货车司机来说情况相比成心。青藏公路是西藏最繁忙的公路，岑岭期每天的车流量有1.5万辆次。路面上以20米长的半挂车、大件平板车、油罐车为主，偶尔会有一些私家车。
天然莫得下雪，但室外的气温也曾降到零下20℃，风力达到了七八级。公路沿线的很多涵洞结冰严重，冰层厚度跳跃50厘米，也曾危及桥梁安全。这几天，谈班工东谈主们正忙着在各个涵洞除冰化险，保险桥梁的安全。在这个被称作“人命的禁区”的路段功课，谈班工东谈主们需要克服高寒、缺氧等一系列艰巨。比如，空气含氧量不及海平面的一半，他们还要衣着水鞋在冰冷彻骨的冰水中一干即是两三个小时，算作冻得通红。
总台报谈团队天然是从海拔3650米的拉萨统统开车过来，然则到达海拔5000米的场合，咱们的共事如故出现了相比严重的高反症状，比如头疼、失眠等等。
一代代谈班工东谈主传承领路“两路”精神
从1954年轻藏公路通车运行，这个谈班就也曾成立了。70年来，三代东谈主、一百五十多位谈班工东谈主在这里职责 。一代代谈班工东谈主保险谈路运动，在铲雪、除冰中，为青藏公路的运动作出了广阔孝顺，把“一不怕苦、二不怕死，果决拼搏、甘当路石，军民一家、民族配合”的“两路”精神一代代地传承了下来。
109国谈养护保通点除了承担保运动的任务之外，谈班工东谈主们还在公路为斗争的司机师父们修建了一个事业站。走进这个事业站，你会嗅觉到浓浓的暖意。内部还有一个小卖部，销售肤浅面、奶茶等家具。事业站内部还提供免费的沸水、吸氧的事业以及抗高反的药品。
据悉，这个事业站也曾累计为10万东谈主次提供匡助和事业。职责主谈主员告诉记者，这个小小的事业站也曾收到各类各样的感谢信跳跃3000封。
寰宇等一谈班真的这个高原雪域上相配温柔的存在了。感谢这里的职责主谈主员始终信守，让远行的东谈主们在这里约略释怀地休息，事业很眷注，环境也相配整洁。
2012年7月7日，我从雁石坪开拔，翻越唐古拉山时遭逢大风冰雹，到一谈班也曾是8点多。我问谈班有无住宿，职工眷注地迎接说有，何况说是免费提供。我一东谈主在外获取如斯护理，各类感动。
每一封感谢信谈话王人相配朴实，但王人是司机师父在这个场合受到穷力尽心的关怀，还有枯木逢春的匡助之后的真情显现体育游戏app平台，但愿青藏公路约略一直保合手运动，斗争的收支藏货色运载愈加安全高效、愈加速捷。